Kanal İstanbul cenahında tık yok.
Hayali kanalın güzergahı üzerindeki arazi satışlarından; sahilde ev vaat edip, dağ başında arsa satan müteahhit kazancı sağlandı.
‘’Çılgın proje’’ isimli tırışkanın maliyeti 15 Milyar dolar…
Kasa can çekişiyor; isteseler de yapacak takat yok.
Bir yatırıp bin kazanma sevdasıyla dolandırıcılara para kaptıranlar gibi güzergahtan arsa kapatanlar düşünsün…
Farz edelim ki yaptılar. Arazi rantı dışında neye yararı var?
Boğaz trafiğini rahatlatacaklarmış…15 milyar dolara…
Mısır da bir kanal projesi başlatmış…
114 km kanalla Nil nehrinden su getirilerek, 2.3 milyon dönümlük çöl sulanacak. Ülkenin tarım arazisi % 30 artacak. 5,2 Milyar dolara çölde vaha yaratılacak…
Kardeşim Sisi bile ülke yararına proje yapıyor, çılgın fanteziler pazarlamıyor.
Madem projeseversiniz, alın size proje; üstelik ecdat yadigarı… Kanalsa, kanal; çılgınsa, çılgın…
Fikir Roma dönemine kadar uzansa da, Kanuni’nin Sakarya ve Sapanca gölünü birbirine bağlama projesi varmış; savaşlar nedeniyle kalmış…
99’da canlanmış; bu kez de deprem belası…
Bu projeyle İzmit, körfezi, Sapanca gölü, Sakarya nehri bağlanacak İstanbul trafiği rahatlatılacaktı.
Ardından Karadeniz’e açılacak… Hatta kanallarla nehirler, göller, denizler birbirine bağlanarak, Marmara’dan Suriye, Irak sınırlarına kadar ulaşmak mümkün…
2011’de ‘’Çılgın Proje’’’yi tiye almak için uydurduğum ‘’En Çılgın Proje’’ (*) gibi bir görüntü verse de hayali bile kulağa hoş geliyor.
Üstelik ihalesini çılgın avantacılar yapmazsa, trışka projeden ucuza gelir.
Taşımacılığa katkısı ve turistik cazibesiyle, Deli Dumrul köprülerinden önce kendini kurtarır.
Türkiye Ekonomisi hocamız Prof. Dr. Onur Kumbaracıbaşı, ülkemizin taşımacılıktaki saçmalığını örneklerle anlatmıştı.
Karayolu, demiryolu, denizyolu taşımacılığını karşılaştırmıştı. Rakamlar aklımda kalmadı ama karayolu taşımacılığının pahalılığı yönünde arada uçurum var.
Ülkeyi hızla kalkındırma çabası içindeki Cumhuriyet kurucusu vatanseverlerin, ülkeyi demirağlarla örme planları sonrakiler tarafından sürdürülmedi.
Emperyalizm ve yerli işbirlikçileri demiryolunu, denizyolunu unutturdu; karayollarını kakaladı.
Marshall planındaki karayolu tercih edilmesi şartı ve yol iş makineleri hibesi boşuna mıydı?
Emperyalizm araba, yedek parça satacak; yerli işbirlikçi avantayı kapacak!
‘’Yol yap ki yolunu bulasın’’ ilkesiyle hem etinden, hem sütünden yararlandıkları otoyollar, köprüler; sömürü ve soygunun yol hikayesidir.
Tarlada 5, pazarda 105 fiyatlara minicik bir karayolu taşımacılığı katkısı da…
- NOT: Yazıda adı geçen En Çılgın Proje:
https://www.cnnturk.com/teknoloji/bu-da-internetin-cilgin-projesi-124454
eline kalemine sağlık Nafizim